Вступили в силу новые правила провоза ручной клади в самолетах

Новые нормы и правила провоза багажа и ручной клади в самолете

Отправляясь в путешествие самолетом, пассажиры берут с собой багаж и ручную кладь. Самолет давно стал наиболее быстрым способом перемещения между городами и странами.

 С 5 ноября 2017 года вступили в силу новые нормы и правила провоза багажа и ручной клади в самолете. Существуют общие правила перевозки вещей, но некоторые авиакомпании вносят в них свои дополнения.

Я бы рекомендовала ознакомиться с ними еще до приобретения авиабилетов.

Общие правила провоза багажа в самолете

Пока я готовила эту статью, Минтранс опубликовал Приказ «О внесении изменений в Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей».  Так что я постаралась собрать самую актуальную информацию о новых правилах провоза багажа и ручной клади.

Общие правила регламентируют количество багажа и его вес. Из них можно также узнать, что разрешено, а что запрещено брать на борт самолета. Нужно различать такие понятия как багаж и ручная кладь.

Под багажом понимаются вещи, которые вы сдаете в грузовое отделение самолета. Это может быть чемодан, сумка, рюкзак и т.д.

Обратите внимание

Ручная кладь – это вещи, которые вы берете внутрь самолета. При полете они размещаются на специальной полке над сиденьями. Если вещи не габаритные и не будут вам мешать в пути, их можно разместить под сиденьем впереди сидящего пассажира.

Сдаваемый багаж оформляется на каждого пассажира индивидуально. Чаще всего это происходит при регистрации на рейс. Багаж ставится на специальную ленту-транспортер, которая показывает на электронных весах его вес.

При отсутствии перегруза сотрудник аэропорта приклеивает на него специальный штрихкод, и он отправляется в длинные запутанные туннели аэропорта прямиком к вашему самолету. Вам на руки выдают талон о сдаче багажа. Будьте с ним внимательны.

Если вдруг багаж потеряется, данный талон вам очень пригодится.

В настоящее время установили три вида билетов:

  1. невозвратный без нормы бесплатного багажа,
  2. невозвратный с нормой багажа
  3. возвратный с багажом.

Если ваш билет предусматривает багаж, то он не может устанавливаться перевозчиком меньше 10 кг.

Чаще всего разрешенный вес бесплатного багажа следующий:

  • для пассажиров, путешествующих эконом-классом — 23 кг. на человека
  • для пассажиров бизнес класса вес багажа не должен превышать 32 кг. на человека

Большинство авиакомпаний придерживаются суммы трех измерений багажа не больше 158 см.

  •  для детей до 2 лет норма бесплатного провоза багажа – 10 кг (сумма трех измерений не должна превышать 115 см)
  • для детей от 2 до 12 лет действуют нормы провоза багажа, как для взрослого человека.

Важно! Уточняйте нормы бесплатного провоза багажа и его размеры до покупки билета, так как у разных перевозчиков эти параметры могут отличаться.

При путешествии вдвоем с одним багажом разрешено провозить обычно 30 кг., а не как хотелось бы многим объединить нормы провоза на одного человека. Если у вас билет предусматривает багаж, то при объединении его дополнительных оплат не потребуется.

Лоукостеры чаще всего берут дополнительную плату за провозимый багаж. Причем при покупке билета на багаж заранее его цена ниже, чем при оплате в аэропорту. Разница может достигать 50%. Если хотите сэкономить, заранее просчитайте, сколько вещей возьмете с собой.

Если вы оплатили багаж, а по факту его не использовали, то данная сумма подлежит возврату. Например, вы купили два места багажа, а использовали одно. Фактическую разницу должны вернуть. Данная мера относится к весу, размеру и количеству багажа.

Cверхнормативный провоз багажа придется оплачивать дополнительно. У каждой авиакомпании свои тарифы за сверхлимитные килограммы. Бывает, представители авиакомпаний закрывают глаза на небольшой перевес багажа, но рассчитывать на это не стоит.

Правила провоза ручной клади

Согласно новым правилам перевозок пассажиров определена норма ручной клади. Она должна составлять не менее 5 килограмм. При этом перевозчик по своему желанию может увеличивать эту минимальную норму.

Например, чтобы повысить привлекательность своих билетов. Также на усмотрение перевозчика оставлены и габариты ручной клади.

Я думаю, многие слышали о минимальных размерах допустимого в салон рюкзака или сумочки размером 36х30х27 у авиакомпании Победа.

На практике пока чаще всего встречаются следующие параметры:

  • для пассажиров эконом класса – до 10 кг.
  • для пассажиров бизнес-класса – до 15 кг.

Сумма трех измерений должна составлять не более 115 см.

Я рекомендую точный допустимый вес и габариты ручной клади уточнять на сайте перевозчика до покупки билетов.

Ручную кладь могут взвешивать как при регистрации, так и перед посадкой на самолет.

В своей практике перелетов я много раз сталкивалась с тем, что ручную кладь попросту не взвешивали. Все зависит от жесткости требований авиакомпаний.

Дополнительно с собой в салон самолета пассажир имеет право взять

  • верхнюю одежду
  • костюм в портпледе
  • букет цветов
  • женскую сумочку, портфель, рюкзак (вес и габариты, которых установлены авиаперевозчиком)
  • детское питание для ребенка на время полета
  • кресла, коляски для детей, а также съемную люльку от коляски (габариты которых установлены перевозчиком)
  • лекарственные и диетические препараты
  • костыли, трости, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску используемые пассажиром и имеющие габариты, позволяющие безопасно разместить их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сидением либо под сидением впереди стоящего пассажирского сидения;
  • товары, приобретенные в Duty free, упакованные в запечатанный пластиковый пакет (вес и габариты при этом устанавливаются перевозчиком)

Эти вещи не будут взвешиваться и маркироваться.

Согласно новым правилам из бесплатных для перевозки сверх ручной клади вещей были исключены ноутбук, мобильный телефон и зонт. Но их можно положить, например, в портфель или рюкзак, которые разрешены к бесплатной перевозке.

Что нельзя брать в самолет

В багаж самолета можно класть почти все, за исключением вещей, которые могут причинить вред лайнеру и пассажирам:

  1. легко воспламеняющиеся вещества и жидкости: порох, петарды, бенгальские огни, ацентон, бензин и др
  2. оружие : огнестрельное и холодного типа (шашки, мечи, шпаги и др).Перевозка возможна только при наличии специальной документации.
  3. газы, в том числе зажигалки, аэрозоли
  4. яды, отравы, радиактивные вещества

Конечно, многие из приведенных вещей вряд ли повезут в отпуск обычные люди. Безопасность полета прежде всего, поэтому к укладыванию багажа нужно подойти внимательно. Помимо полностью запрещенных вещей для перевозки многие страны накладывают ограничения на ввозвывоз определенных продуктов. Например, алкоголя и сигарет. Собираетесь вывезти что-то из страны, читайте установленные правила.

К формированию ручной клади нужно подойти более внимательно. Здесь ограничений на перевозку значительно больше. Согласитесь, когда вы сдадите багаж и придет время проверки ручной клади, будет не очень приятно расстаться с любимым кремом или шампунем.

Я однажды попала в такую ситуацию в Барселоне, когда сотрудники досмотра пассажиров хотели выбросить только недавно приобретенный мной лосьон для лица, тональный крем и еще несколько упаковок косметических средств. А все потому, что я не обратила внимание на провоз жидкостей в самолете.

Важно

Тогда я только начинала путешествовать и не знала, что кремообразные продукты тоже считаются жидкостью.

В ручную кладь нельзя класть

  • маникюрные наборы
  • штопоры
  • лезвия, бритвы
  • алкоголь
  • жидкости объемом выше 100 мл.
  • алкоголь

Исключением являются продукты, приобретенные в магазинах Duty free: напитки, духи, косметика. За время ожидания рейса некоторые пассажиры совершить приличные по объему закупки, поэтому на борт поднимаются с огромными пакетами.

Часто возникающие вопросы

  1. Деньги за чемодан придется платить на любом рейсе?

Нет. Это зависит от вида билета, который вы купили. Поправки к закону позволяют авиакомпаниям продавать безбагажные невозвратные билеты. При этом за вами сохранится право на ручную кладь весом 5 кг.

2. Как узнать, предусмотрен ли багаж по моему билету?

До покупки авиабилетов можно узнать, включен ли багаж по нему и в каком объеме. Сейчас и на сайтах авиакомпаний и на сайтах агрегаторов билетов эту информацию легко найти. Если вы уже купили билет, в нем прописана данная норма.

Читайте также:  Банкам и мфо запретят выдавать кредит, если платежи будут выше 50% дохода семьи

3. Сколько придется доплатить за чемодан?

Данная мера оставлена на усмотрение перевозчика. Каждая авиакомпания устанавливает свои расценки. У Победы цены начинаются от 500 руб. за 10 кг.

4. Каким размером может быть ручная кладь?

Вес ручной клади закреплен в законе (он составляет 5 кг), а вот размеры ручной клади могут устанавливать перевозчики на свое усмотрение. Перед покупкой авиабилетов уточняйте эту информацию на официальном сайте компании.

5. Что делать, если мой багаж превысил оплаченную норму?

Лучше этого, конечно, не допускать. Придется доплачивать за превышение по расценкам авиакомпании, а они, как правило, выше при оплате в аэропорту.

Как не переплатить за багаж

И напоследок, расскажу несколько лайфхаков, как не переплатить за багаж, которые позволят вам сэкономить денежки.

  1. Берите с собой только самые необходимые вещи.
  2. Перед покупкой билетов уточните на сайте авиакомпании нормы бесплатного провоза багажа.
  3. Постарайтесь взвесить багаж дома, чтобы в случае перегруза выложить часть вещей.
  4. Если вдруг вы только в аэропорту обнаружите перевес, постарайтесь часть вещей одеть на себя, часть положить в карманы и ручную кладь. Вещи, одетые на вас, не являются ручной кладью.
  5. Помните, что часть вещей можно купить по дороге. Например, шампуни и гели для душа.

Если у вас остались вопросы о новых правилах провоза багажа и ручной клади в самолете, задавайте их в комментариях.

Хороших путешествий!

(Пока оценок нет)
Загрузка…

Источник: http://detrip.ru/sovety/transport/novie-normi-i-pravila-provoza-bagazha-i-ruchnoy-kladi-v-samolete.html

Вступили в силу новые правила провоза ручной клади в самолетах

Фото: © Александр Тырышкин, правительство Республики Алтай

Новые правила провоза ручной клади в самолетах вступили в силу в России — теперь авиакомпании будут сами устанавливать лимит веса бесплатной ручной клади, но он не должен быть менее пяти килограммов.

В министерстве транспорта уверены, что нововведения расширят тарифную сетку авиакомпаний, помогут россиянам увеличить авиационную мобильность, и, кроме того, позволят урегулировать спорные ситуации, касающиеся провоза багажа. Эту позицию разделили и в Совфеде.

Председатель Экспертного совета по туризму при комитете Совета Федерации по социальной политике Игорь Фомин считает, что новые нормы бесплатного провоза багажа позволят значительно снизить тарифы. «По предварительным расчётам, исключение нормы бесплатного провоза багажа позволит сделать самые дешёвые тарифы дешевле ещё на 10-15%», — сказал РИА Новости сенатор.

Совет

Он уточнил, что отмена нормы бесплатного провоза багажа при авиаперевозках касается исключительно «невозвратных» тарифов, а для «возвратных» она остаётся и не может быть меньше 10 килограммов.

Согласно закону, теперь авиакомпании могут предложить пассажирам недорогие билеты по невозвратным тарифам, которые не предполагают бесплатный провоз багажа, но в который по-прежнему включен провоз ручной клади. Бесплатный багаж (норма по весу, обозначенная авиаперевозчиком, — не менее 10 килограммов) входит в возвратные тарифы.

Что можно взять?

Помимо ручной клади, пассажир может взять в салон рюкзак, дамскую сумку или портфель, верхнюю одежду, букет цветов, детское питание для ребенка во время полета, костюм в портпледе, детскую люльку или коляску, костыли, трости и иные технические средства реабилитации, лекарства и товары, купленные в магазинах duty free.

При этом норму веса и размеров пакетов с товарами, приобретенными в магазинах беспошлинной торговли, также будут устанавливать сами перевозчики. По мнению специалистов Минтранса, такая мера связана с обеспечением безопасности на борту самолета.

ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

Законы октября: ПДД, пиво и Уголовный кодекс

Телефоны, фотоаппараты, другие электронные устройства, зонты и книги не включаются в качестве отдельной категории в список вещей, перевозимых сверх нормы, так как их можно убрать в дамскую сумочку, портфель или рюкзак.

Согласно новым правилам, при регистрации на рейс или посадке в салон перевозчики имеют право потребовать от пассажира взвесить его ручную кладь. На вещи, находящиеся при пассажире, также не будет прикрепляться бирка «ручная кладь».

Еще одним важным изменением станет отмена маркировки ручной клади для пассажиров, использующих электронную регистрацию на рейс. В таком случае, для контроля габаритов предусмотрена возможность взвешивания непосредственно перед выходом пассажира на посадку.

Источник: https://info.sibnet.ru/article/528070/

Груз ответственности: в России стали действовать новые правила провоза багажа и ручной клади

В России 5 ноября вступили в силу новые правила провоза ручной клади в самолётах. Согласно изменениям, авиакомпания сама будет устанавливать максимальный лимит того, что можно взять с собой в салон. Минимальный же вес теперь определён законом — не меньше 5 кг.

Пассажирам с возвратными билетами поправка гарантирует бесплатную транспортировку не менее 10 кг багажа. Невозвратные тарифы подразумевают оплату вне зависимости от веса. В Минтрансе отмечают, что эти нормы расширят тарифную сетку авиакомпаний и помогут разрешить спорные ситуации, касающиеся провоза багажа.

О том, как будет работать новый регламент, — в материале RT.

Новые правила провоза ручной клади в самолётах вступили в силу 5 ноября. Соответствующие поправки были внесены Минтрансом в Федеральные авиационные правила.

Теперь при регистрации на рейс перевозчики могут потребовать от пассажира взвесить его ручную кладь. 

В то же время для пассажиров, которые проходят регистрацию на рейс онлайн, отменяется маркировка ручной клади.

В этом случае они могут взвесить багаж непосредственно перед выходом на посадку.

Что можно взять с собой в самолёт

Пассажир может взять в салон в качестве ручной клади рюкзак, дамскую сумку или портфель, верхнюю одежду, букет цветов, детское питание для ребёнка во время полёта, костюм в портпледе, детскую люльку или коляску, костыли, трости и иные технические средства реабилитации, лекарства и товары, купленные в магазинах duty free и упакованные в запечатанные пластиковые пакеты. 

При этом нормы веса и размера товаров, приобретённых в беспошлинной зоне аэропорта, будут устанавливать сами перевозчики.

В данный список не вошли телефоны, фотоаппараты, зонты и книги. В Минтрансе считают, что их можно убрать в дамскую сумочку, портфель или рюкзак.

Новые правила позволят расширить тарифную сетку авиакомпаний и помогут разрешить спорные ситуации, касающиеся провоза багажа, считают в Минтрансе. 

  • globallookpress.com
  • © Chris Seward

Вес считаем, размер в уме

Председатель Союза пассажиров Кирилл Янков назвал данные нововведения полезными. 

«Для тех пассажиров, которые летают по безбагажному тарифу, гарантирование их прав на бесплатный провоз ручной клади и вещей при пассажире — это, безусловно, полезно», — сказал он в беседе с RT.

В то же время специалист отметил необходимость наряду с минимальным весом установить также и минимальный размер ручной клади.

Для авиакомпаний — конкуренция, для пассажиров — экономия

Ключевой момент нового регламента — то, что именно авиакомпания устанавливает максимальный вес ручной клади, отметил председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов. Таким образом, по словам эксперта, у пассажира появляется выбор, а между авиакомпаниями рождается конкуренция. 

Кроме того, считает Смирнов, новые правила избавят пассажиров от необходимости платить за багаж при краткосрочной поездке. 

  • РИА Новости
  • © Сергей Гунеев

«Это хорошо, когда пассажир выбирает: с чемоданом или без чемодана. Например, летите вы в командировку в Питер. Зачем вам чемодан? 30 минут лететь. Ну взяли вы там духи, помаду, пудру, пару-тройку платьев — это в 5 кг всё войдёт. А без этого закона вам приходилось платить за багаж», — резюмировал председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора.

Также по теме

Удар по чемодану: Совет Федерации одобрил закон об отмене бесплатного провоза багажа

Совет Федерации одобрил законопроект, предусматривающий отмену бесплатного провоза багажа для покупателей невозвратных авиабилетов. В…

Напомним, законопроект, предусматривающий отмену бесплатного провоза багажа для покупателей невозвратных авиабилетов, был одобрен Советом Федерации 25 июля 2017 года. Закон также подразумевает правила, согласно которым авиаперевозчики не смогут устанавливать норму бесплатной ручной клади менее 5 кг.

30 июля закон был подписан президентом России Владимиром Путиным.

«Договор воздушной перевозки пассажира, предусматривающий условие о невозврате провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира, может не предусматривать норму бесплатного провоза багажа», — значилось в документе.

Также отмечается, что «в случае заключения такого договора пассажир воздушного средства обязуется оплатить воздушную перевозку, а при сдаче им багажа также провоз этого багажа». 

Читайте также:  Оплата больничных листов в 2018 - как рассчитывается больничный?

Источник: https://russian.rt.com/russia/article/446541-ruchnaya-klad-aviaperevozki

Вступили в силу новые правила провоза ручной клади в самолетах

Ведомости 21 февраля 18:18Идет загрузка. Подождите, пожалуйста

Гендиректор Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев направил ходатайства об изменении меры пресечения на домашний арест фигурантам дела Baring Vostok. Об этом говорится в заявлении РФПИ.

Речь в ходатайствах идет об основателе и руководителе Baring Vostok Майкле Калви, а также сотрудниках фонда – Иване Зюзине, Вагане Агбаряне и Филиппе Дельпале. Ходатайства направлены в Мосгорсуд, Басманный суд и Следственный комитет. В них говорится, что заключение под стражу – это крайняя из возможных мер пресечения, она применяется в исключительных случаях.

Дмитриев поручился за фигурантов дела. По его словам, они будут соблюдать условия избранной меры пресечения, не связанной с содержанием под стражей. Он подчеркнул, что выступает за смягчение меры пресечения всем участникам дела, как иностранным, так и российским.

Обратите внимание

Калви, Зюзин, Агбарян и Дельпаль были задержаны в Москве 15 февраля. Вместе с ними по делу проходят бывший председатель правления банка «Восточный» Алексей Кордичев и гендиректор НАО «Первое коллекторское бюро» (ПКБ) Максим Владимиров. Все фигуранты дела арестованы до 13 апреля.

20 февраля следователи предъявили обвинения Ивану Зюзину и Вагану Абгаряну в совершении мошенничества в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК), сообщил «Ведомостям» адвокат Зюзина. Адвокат Калви сообщил 21 февраля, что обвинения предъявлены всем фигурантам.

Представитель Следственного комитета России воздержался от комментариев.

Дело связано с предполагаемым хищением у банка «Восточный» 2,5 млрд руб. Baring Vostok через компанию Evison Holdings контролирует 51,6% акций банка. Претензии следователей касаются сделки 2017 г.

, по условиям которой ПКБ передало «Восточному» 59,9% люксембургской компании International Financial Technology Group (IFTG) в качестве отступных по долгу в 2,5 млрд руб.

По версии следствия, этот пакет акций стоил всего 600 000 руб.

Заявитель по делу – акционер банка «Восточный» Шерзод Юсупов – утверждает, что информация о том, что по акциям IFTG есть ограничения, выяснилась только после сделки. Калви говорит, что дело связано корпоративным конфликтом между ним, Юсуповым и еще одним акционером «Восточного» Артемом Аветисяном.

Ведомости 21 февраля 18:09Идет загрузка. Подождите, пожалуйста

Иранские компании создают сложные схемы для экспорта и импорта товаров, чтобы обойти санкции США, пишет газета Financial Times (FT).

Президент Торговой палаты Ирана Голам-Хоссейн Шафей подчеркивает, что санкции создали проблемы для бизнеса, но не остановили его деятельность.

«Наши компании смогли найти новые способы обойти санкции», – сказал он.

США возобновили санкции против Ирана в августе 2018 г., мотивировав это тем, что Тегеран, по данным американских властей, не соблюдает соглашение о контроле за развитием ядерной отрасли страны («ядерная сделка» была заключена в 2015 г. между Ираном, США, Россией, Великобританией, Германией, Францией и Китаем).

Американские санкции против Ирана предусматривают ограничения на долларовые операции, покупку госдолга и золота, под них подпадают в том числе экспортные поставки иранской нефти (в то же время Вашингтон позволил восьми странам продолжить закупки нефти у Ирана), а также банковский сектор страны.

Президент США Дональд Трамп обещал, что страны, которые ведут бизнес с Ираном, не будут вести его с США.

В свою очередь другие участники «ядерной сделки» и Евросоюз решили создать специальный механизм для взаиморасчетов с Ираном, который позволил бы продолжить торговлю некоторыми товарами и соблюдать при этом санкционный режим.

Сам иранский бизнес, по данным FT, придумывает различные «креативные способы» обхода санкций. Например, использует офисы или представительства в третьих странах, чтобы реимпортировать товары в Европу.

Важно

Или прибегает к взаимообмену товарами, а также использует выручку от экспорта в местной валюте для покупки товаров соответствующей страны.

Некоторые бизнесмены расплачивались при заключении сделок алмазами, продажа которых не подпадает под санкции.

Один из владельцев иранского нефтяного бизнеса рассказал газете, что организовал схему ведения дел с зарубежными контрагентами через посредников. Например, для торговли с Европой он организовал перевалочный пункт в Омане, по такому же принципу он нашел партнеров в Китае.

Однако работа через посредников увеличила транспортные расходы собеседника FT примерно на четверть. Кроме того, оплату приходится производить через банк-контрагент в Турции или по «другим каналам», работать же напрямую европейские банки с иранским бизнесом отказываются, опасаясь санкций США.

Другие опрошенные FT бизнесмены также говорят, что денежные переводы при сделках часто идут через Турцию.

Один из импортеров рассказал, что для продажи товаров странам, которые не покупают иранскую нефть, например Бразилии, ему потребовались услуги брокера – он перевел деньги из российского банка сначала в европейский, а затем – в бразильский.

Обходить санкции становится все сложнее, делится предприниматель. Многие крупные и средние европейские компании уже свернули свою деятельность в Иране, а продолжающие работать с Исламской республикой в основном не готовы торговать напрямую.

В то же время европейский бизнес обеспокоен возможной потерей иранского рынка в пользу компаний из Китая, говорит руководитель немецко-иранской торговой палаты Дагмар вон Бонштейн. Поэтому некоторые европейские компании также придумывают нестандартные решения для продолжения бизнес-отношений с Ираном.

Совет

Например, итальянская компания Gianluca, производящая оборудование для лесозаготовки, поставляет в Иран часть деталей в багаже своих сотрудников.

Источник: https://www.vedomosti.ru/business/news/2017/11/05/740621-novie-pravila-provoza-ruchnoi-kladi

Новые правила проноса ручной клади в самолет вступят в силу 5 ноября

И уже пошел отсчет десяти дней, после чего приказ начнет действовать.

В начале ноября пассажиру стоит перед отъездом взвесить не только чемодан, который он намерен сдавать в багаж, но и тот чемоданчик, который он планирует брать на борт в качестве ручной клади.

Если пассажир отказывается платить за вес сверх габарита, то его не пустят на борт и деньги за билет не вернут

В России авиакомпаниям разрешили продавать безбагажные билеты

Вес такого чемоданчика или дорожной сумки не должен превышать пяти килограммов. Делать ли более тяжелую ручную кладь бесплатной, решает уже сама авиакомпания.

Габариты клади тоже будет устанавливать перевозчик. И главным параметром при этом станет емкость полки для багажа в салоне самолета или пространство под пассажирским креслом. Ручная кладь должна туда помещаться. Некоторые авиаперевозчики уже при регистрации проверяют габариты ручной клади в специальных рамках для измерения.

Помимо небольшого чемодана с вещами, можно будет взять на борт дамскую сумку, портфель, небольшой рюкзак, верхнюю одежду, костюм в портпледе и даже букет. И, что интересно, совершенно неважно, сколько весят все эти предметы, взвешивать их никто не будет.

После активного обсуждения с общественностью в списке для бесплатного проноса на борт появились также не только детские коляски, но и люльки, лекарственные препараты, костыли, трости.

В правилах уточнено, что товары, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту, упакованные в запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, тоже могут быть бесплатно пронесены на борт. Но вес и габариты пакетов с такими покупками устанавливает в своих правилах перевозчик.

Что изменит закон об отмене провоза багажа

Уточнил минтранс и максимальный вес одного чемодана, который могут провести, например, муж с женой и ребенком на три билета. Вес чемодана «на троих» для сдачи в багаж не может превышать 30 килограммов, если даже у них тариф предусматривает более 20 килограмм бесплатного провоза багажа на одного человека.

Свыше тридцати килограммов — негабаритный багаж. Его перевозка, а также перевозка служебных собак, комнатных животных и птиц оплачивается исходя из их фактического веса. Исключение из этих правил делается для инвалидных колясок, собак-поводырей.

Если в тарифе предусмотрен минимальный багаж в десять килограмм, а у вас перевес в пару кило, то никто не может заставить пассажира заплатить за все 12 килограмм. Оплата идет только за разницу. После оплаты пассажиру в обязательном порядке должны выдать квитанцию.

Авиакомпания имеет право разорвать с пассажиром договор перевозки, если он отказывается оплачивать вес багажа сверх габарита. И деньги ему за билет никто не вернет.

Читайте также:  Как и где получить технический паспорт на квартиру

Источник: https://rg.ru/2017/10/26/novye-pravila-pronosa-ruchnoj-kladi-v-samolet-vstupiat-v-silu-5-noiabria.html

Правила провоза багажа в самолете начнут действовать с осени 2017 года

Правила провоза багажа в самолете: в России безбагажные авиабилеты начнут действовать с осени 2017 года

Авиакомпаниями теперь смогут продавать билеты, в которые вообще не входит провоз багажа — раньше 10 кг были гарантированно бесплатными (новые правила провоза багажа в самолете).

 20 июля Госдума приняла поправки в Воздушный кодекс (Правила провоза багажа в самолете), которые коснутся миллионов авиапассажиров. Теперь в билеты на самолет авиакомпании могут вообще не включать бесплатный провоз багажа. Правда, это касается только невозвратных тарифов — а они самые дешевые, и большинство путешественников именно их и покупают.

Обратите внимание

     Новости многих туристов привели если в ступор, то в легкое замешательство: как так, давно ж безбагажные тарифы ввели, я еще прошлым летом за чемодан на рейсе S7 платил? А «Победа» и вовсе только с дамской сумочкой пускает, за рюкзак денег требует!

     На самом деле безбагажные тарифы российских авиакомпаний до сих пор были условно безбагажными — любой из них позволял бесплатно взять 10 кг.

Даже «Победа» при всех ее строгостях с ручной кладью 10 кг в багажном отсеке возить разрешала. Именно потому, что эта норма была прописана в Воздушном кодексе. Теперь ее отменили.

И перевозчики имеют полное право вообще багаж не включать в стоимость билета. Нужен чемодан — плати, готов лететь налегке — экономь.

И что теперь, завтра во всех аэропортах страны начнут брать деньги за каждый чемоданчик? «Комсомолка» разобралась в деталях новых правил.

КАК БЫЛО

Багаж и ручная кладь: Воздушный кодекс позволял каждому пассажиру бесплатно провезти минимум 10 кг. При этом не оговаривалось, где именно — в багажном отсеке или ручной клади. И авиакомпании трактовали, как им удобнее. Например, S7 по безабагажному тарифу разрешает взять в салон 10 кг ручной клади, бесплатного багажа нет вовсе.

«Победа» — наоборот: чемодан весом до 10 кг можно бесплатно сдать в багаж, но не разрешают брать ничего, кроме прописанного в Федеральных авиационных правилах списка (см. «Важно»).

У остальных перевозчиков даже по самым дешевым тарифам бесплатные нормы щедрее, чем положенный по закону минимум: у «Уральских авиалиний» 5 кг ручной клади и 10 кг багажа, у «Аэрофлота» 10 кг ручной клади и 23 кг багажа.

В итоге: в 10 кг вполне можно уложиться, если летишь на выходные или в короткую командировку. И действительно неважно, где эти 10 кг летят, в багажном отсеке или салоне. Пассажиры действительно могли сэкономить, покупая условно безбагажные билеты — ведь 10 кг в них все равно входят.

КАК БУДЕТ*

Багаж: авиакомания может вообще не включать в стоимость билета бесплатный багаж. А может и включать — как сама решит.

Ручная кладь: пассажир имеет право бесплатно провозить ручную кладь «в пределах нормы, которая устанавливается перевозчиком в соответствии с федеральными авиационными правилами».

То есть — и тут практически все отдано на откуп авиакомпании. Может разрешить брат в салон 5 кг, может 10 кг. А может ограничить предметами из тех самых федеральных авиационных правил (см.

«Важно»), их поправки не коснулись.

То есть: авиакомпания вполне законно сможет требовать плату за все, кроме дамской сумочки или портфеля. И за багаж, и за ручную кладь — будь она рюкзаком, спортивной сумкой, пакетом из дьюти-фри.

А много вы видели аскетов, которые летят в другой город одной лишь дамской сумочкой через плечо, без, пардон, сменного белья и носков? При таком раскладе пассажиру придется платить сверху в любом случае — либо за чемодан, либо за ручную кладь. Но.

Важно

Есть надежда, что авиакомпании обойдутся без крайностей и оставят какие-то разумные нормы бесплатной ручной клади. В мире происходит так, во всяком случае (см. «А как у них»).

*После вступления поправок в силу. Все это касается только невозвратных билетов. Для пассажиров с возвратными тарифами новый закон ничего не меняет.

6 НАИВНЫХ ВОПРОСОВ

Когда новые правила начнут действовать?

Спокойно — только через 60 дней после официальной публикации поправок. Ориентировочно, с конца сентября — начала октября. То есть в летние отпуска успеем отлетать, как привычно, 10 кг бесплатно гарантированы даже по безбагажным тарифам.

Деньги за чемодан будут брать на любом рейсе?

Нет. Все зависит от авиакомпании и от тарифа, по которому вы покупаете билет. Поправки позволяют сделать полностью безбагажными только невозвратные билеты. Если билет можно вернуть — то в его стоимость автоматом входят минимум 10 кг багажа (или больше, это уже право авиакомпании).

Скорее всего, перевозчики за ближайшие два месяца перекроят свои тарифные сетки под новые правила. Будут самые дешевые билеты, которые нельзя сдать и любой багаж только за деньги, будут средние, с 10 кг бесплатного багажа и ограничениями по возврату (со штрафом, например) и дорогие, где можно взять чемодан весом 23 кг и сам билет менять и сдавать. Это условная схема, конечно.

Как узнать, положен ли мне бесплатный багаж?

Поправки обязывают авиакомпанию информировать пассажира об условиях провоза багажа и ручной клади при покупке билета. Справедливости ради, они и сейчас на своих сайтах эту информацию не прячут.

Как правило, надо нажать на название тарифа рядом с ценой или иконку, символизирующую багаж. Увидите: только ручная кладь, 10 кг, 23 кг…

Если спохватились уже после покупки, в электронном билете ищите графу «Багаж».

Сколько будет стоить сдать чемодан?

Тарифы устанавливает перевозчик. В среднем, по нынешним расценкам, — 2 000 рублей или 50 евро (на международных рейсах) за чемодан весом до 23 кг.

Подешевеют ли билеты?

Главный аргумент сторонников закона — билеты на самолеты подешевеют. Почему? Провоз багажа — это услуга, за которую пассажир платит.

Совет

Ведь с чемоданами самолет тяжелее, ему нужно больше топлива, опять же погрузка-разгрузка-зарплата грузчиков, багажная лента. Сейчас за эту услугу платят все.

А если разделить — полет отдельно, багаж отдельно — часть пассажиров смогут платить только за сам перелет и тем самым экономить. Базовые тарифы «Победы», как уверяют, снизятся на 20%.

Те, кто готов лететь по «голому» тарифу и вообще без багажа, возможно, заплатят меньше. Но для большинства пассажиров полеты в итоге подорожают, считает Александр СИЗИНЦЕВ, генеральный директор интернет-сервиса для путешественников Biletix. Потому как вдобавок к тарифу будут раскошеливаться за багаж, даже минимальный.

А КАК У НИХ?

Посмотрим, появятся ли у нас билеты за 10 евро!

— В Евросоюзе и США вопрос с багажом законы вообще никак не регулируют, авиакомпании сами решают, что разрешат пассажиру везти бесплатно, а что за деньги, — комментирует PR-директор Aviasales Янис Дзенис.

Так что и в России теперь — как во всем мире. Любой, кто летал западными лоукостерами, знает: у Ryanair, EasyJet и им подобных в билет действительно вообще никакой багаж не входит. Зато с ручной кладью щедро — Ryanair даже две сумки разрешает провезти, одну на полке над сиденьем, другую под креслом. Так что пассажиры на чемоданах экономят, а в салон берут по максимуму.

Российские авиаторы, которые лоббировали свежепринятые поправки, как раз доказывали: наша норма в 10 кг бесплатного багажа мешает отечественным лоукостерам конкурировать с иностранными, у которых таких ограничений нет. Что ж, посмотрим, появятся ли у нас теперь билеты за 10 евро, как в Европе — препоны-то сняли!

ЦИФРЫ

50% пассажиров не знают, включен ли бесплатный багаж в купленный ими билет.

30% платят за чемодан уже в аэропорту, с удивлением узнав, что тариф безбагажный.

60% можно сэкономить, если оплачивать не входящий в билет багаж заранее, на сайте авиакомпании.

Источник: https://www.kp.ru/daily/26707.4/3732199/

Источник: http://inlosinopetrovsk.ru/intervyu/pravila-provoza-bagazha-v-samolete-nachnut-deystvovat-s-oseni-2017-goda

Ссылка на основную публикацию